Infiniti G37 Coupe получил новое имя Car Zero для ралли!
Удивлению всех поклонников не было предела, когда на трассу выехал роскошный купе Infiniti переделанный под ралли. От своего серийного образца эта машина отличается спортивными амортизаторами «Bilstein»,
трубчатым стальным каркасом безопасности «Vimesa»,
гоночными сиденьями «Sparco» с четырехточечными ремнями безопасности,
отсутствием задних пассажирских сидений,
системой пожаротушения, наличием огнетушителя, специальным оборудованием для пилота, тормозными колодками «Galfer»,
покрышками «Michelin Pilot SuperSport»,
системой связи и GPS-навигатором, дополнительными фарами, сиреной и яркой специфической окраской кузова.
Читать дальше

Первый этап чемпионата мира в классе Формула 1 в Австралии принёс победу Себастьяну Феттелю и команде Red Bull Racing, партнёром которой выступает Infiniti. Команда Red Bull Racing является обладателем Кубка Конструкторов прошлого года, и мы верим, что сотрудничество Infiniti с ней принесёт ещё множество побед и не раз порадует всех поклонников Формулы 1 и Infiniti. Побеждать сегодня – значит достигать любых целей в будущем.

Серия землетрясений, произошедших на прошлой неделе в Японии, и цунами, нанесли большой ущерб большинству автопроизводителей Страны восходящего солнца. Сегодня информагентства сообщают о том, что гигантское цунами, вызванное подземными толчками, смыло в море не менее 2300 совершенно новых Infiniti и Nissan, которые были готовы к продажам.


Читать дальше

Первый кабриолет в модельном ряду премиальной марки был создан на основе купе G37 и получил от него основные преимущества: яркую внешность и спортивный характер. От «старшего» поколения кабриолет позаимствовал и двигатель: 3,7-литровый V6 мощностью 328 л.с. Вся мощь мотора передается на задний мост посредством 6-ступенчатой механической коробки передач. В качестве опции на автомобиль можно будет установить и новейшую 7-ступенчатую АКПП.

Внешне автомобиль хорош как при открытом, так и при закрытом верхе. Этим отличаются практически все хардтопы. Жесткий верх, состоящий их трех частей, складывается электроприводом примерно за полминуты. Поскольку перед нами кабриолет, открытый взглядам любопытных соседей по потоку, интерьеру G37 Convertible было уделено особое внимание. Кожаный салон, качественная отделка, натуральные материалы и богатое оснащение – черты, присущие всем Infiniti — в этой модели проработаны с особой тщательностью.

Дизайнеры подобрали броские сочетания цветов отделки салона. Кстати, в самой дорогой комплектации Premier Edition салон отделан красной кожей Monaco Red, а приборная панель – вставками из красного клена, сделанными вручную. С таким салоном все 200 экземпляров Premier Edition (именно таким количеством будет ограничен эта серия) разойдутся на ура. В Infiniti G37 Convertible установлена аудио-система Bose Open Air, разработанная специально для кабриолетов. Так, пара динамиков встроены в подголовники передних сидений. 


Читать дальше

Пока общественность без устали смакует подробности релиза новых машин компании Nissan, таких как Nissan GT-R и Infiniti G37, платформа, с которой все это началось, кажется незаслуженно забытой. Речь идет о Infiniti G35.
Однако забыли о ней не все. Одним из тех, кто прекрасно о ней помнит, является руководитель клуба «Ar-Kan», базирующегося на юге Калифорнии, известный как «Пнут» (вот это имя!). Пнут обожает создавать произведения искусства из не самых новых автомобилей. Все его работы направлены на то, чтобы показать, что привлекать внимание и заслуживать уважение ценителей могут не только новинки автопрома.

Читать дальше

В 2005 году на Северо-Американском автосалоне был представлен Infiniti Kuraza. 
Создатели концепта люксового внедорожника Infiniti Kuraza исходили из одной простой идеи: всем пассажирам подобного автомобиля должны быть предоставлены равные условия.


Читать дальше

Я немало поездил на FX 45 с обоими доступными моторами – и за рулем, и с водителем. В результате чего неплохо изучил этот автомобиль.

Начну с недостатков.

Машина эта чисто драйверская, и пассажирским комфортом не обладает. Внутри он намного меньше, чем кажется, сидеть сзади справа не очень удобно: переднее кресло приходится сдвигать вперед до упора, да еще и спинку наклонять, иначе ноги просто не поместятся. Сиденья аморфные, без боковых поддержек.

Наибольший шок я испытал, когда только-только купил FX45 – оказалось, что сзади нет пепельниц! Вынужден был устанавливать их “опционально”, погеморроился от души.

В отличие от Infinity M35X салон этой машины сделан не по-японски, а по-американски. То есть, плохо. Качество пластика обшивок дверей и передней панели на авто стоимостью 95 тысяч долларов могло быть быть и повыше. А так – дешевая немецкая пластмасса. Те же претензии и к качестве кожи, и к полоточным и боковым плафонам.
Однако передние сиденья – выше всяких похвал. Настроек – тьма. Для летнего режима – обдув водительского “седалища” холодным воздухом – фирменная фишка компании.
Читать дальше

Infiniti — бренд, демонстрирующий невероятный успех «японцев» в Америке. Ещё в 1970-х и даже в начале 1980-х годов фраза «японские машины класса люкс» вызывала усмешку. Никто и подумать не мог, что уже через десяток лет всё изменится. А с чего же, собственно, всё началось?
С топливного кризиса 70-х и экономического спада 80-х, когда американские водители всерьёз задумались о компактных автомобилях с небольшим расходом бензина. Европейские и американские автопроизводители мало что могли предложить в этом классе. Тут-то и появились японцы. Появились и отвоевали себе внушительное место на рынке.

К тому времени, когда оба кризиса остались позади и американская экономика резко пошла в гору, успело вырасти поколение достаточно быстро ставших состоятельными людей, для которых позже придумали термин «яппи». Их автомобильные предпочтения быстро сместились от утилитарных в сторону высоких мощностей и удовольствия, получаемого от машины.
Читать дальше

Находясь за рулем «BMW 335i» 2007 г. и «Infiniti G37 Sport» 2008 г., водитель невольно задается вопросом: а думали ли создатели этих машин о чем-нибудь еще кроме высоких скоростей? Тест-драйв, проведенный автомобильными экспертами, покажет, за что еще следует любить этих скоростных монстров. 


Читать дальше

Первая встреча с флагманом Infiniti в свое время оставила очень приятное впечатление, заставив еще раз убедиться в том, что выход марки на российский рынок – это, несомненно, событие со знаком “плюс”. Теперь же перед нами следующая версия, которая спустя два года призвана продемонстрировать значение слова рестайлинг для специалистов из Infiniti, которые назвали его Sport Package, чем явно обнадежили поклонников марки и модели М в частности.

В России знакомство с новинкой проводили в Подмосковье, где, помимо хорошей встряски на местных дорогах, можно было получить еще и пару уроков по ориентированию от новой навигационной системы, которая впервые появилась у Infiniti. Говорила она, кстати, на чистейшем русском языке приятным женским голосом, предупреждая даже о совсем незначительных вещах вроде возможных пробелов на пути следования, которые еще предстоит восполнять картографам.
Читать дальше